圖為中國國務院總理李克強在莫斯科與俄羅斯總理梅德韋傑夫圓滿結束中俄總理第十九次定期會晤後共同會見記者。中新社發 劉震 攝
  中新網10月16日電 國務院總理李克強近日同俄羅斯總理梅德韋傑夫共同主持中俄總理第19次定期會晤,據俄方介紹,俄方與中方簽署了“莫斯科-喀山”高鐵發展合作備忘錄,雙方有意發展這一項目,最終將“莫斯科-喀山”高鐵延伸至北京。對此,境外媒體分析稱,中國高鐵在俄羅斯的實質性邁進引人矚目,這有利於絲綢之路的復興,中俄合作正一層層推進。
  中俄鐵路升級為高鐵將成“新絲綢之路”
  香港《大公報》16日的文章明確指出,中國高鐵將走出去。文章稱,李克強訪俄期間,中俄簽署了高鐵合作備忘錄,擬推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊,優先實施莫斯科至喀山高鐵項目。中國高鐵有望率先在俄落地。
  美國《僑報》15日發表文章稱,有“超級推銷員”之稱的中國總理李克強近日訪問俄羅斯,經貿大單自是少不了的。諸多協議中,中國高鐵在俄羅斯的實質性邁進引人矚目。發展主體之間建立經濟紐帶的基礎是交通。海洋經濟能夠在過去幾百年中走在陸地經濟前面,靠的就是海運低成本優勢,及海洋覆蓋大部分地球錶面所帶來的路線優勢。
  文章強調,這條鐵路的建設本身就將為中國及鄰國相關產業帶來可觀的利潤回報。同時,還可以改善中國西北內陸的貿易地位,為中國產品銷往西亞、歐洲創造便利,有利於絲綢之路的復興。
  《澳門日報》16日的社論在回顧中俄歷史時說,梳理中俄之間的歷史圖譜,鐵路始終是一個繞不開的重要物證。1954年1月,中俄首次開行兩國間的國際列車,60年來,它一直被視為“中俄友誼的象徵”。60年後,中俄兩國政府因應社會需求和世界格局變化,決定將中俄鐵路升級為高鐵,將之建成“新絲綢之路”。
  臺灣“中央社”在近日的文章中還指出,“莫斯科-喀山”段高鐵將成為發展中俄首都間鐵路交通的先導工程。營運後可把莫斯科到喀山兩地間列車運行時間從11小時30分縮減到3小時30分。
  中俄關係層層推進 呈現出高水平、常態化狀態
  《澳門日報》16日的社論稱,中國和俄羅斯的經濟合作就像俄羅斯傳統木製玩具“大套娃”,一層層打開、一層層推進,從傳統的能源大單到貨幣互換金融合作,再到高速鐵路甚至是遠程寬體客機合作;中俄務實合作是建立在相互尊重基礎之上,是互利、平等的合作,不針對第三方,不僅造福兩國人民,也有利於世界的和平和發展。
  香港《大公報》16日發表文章稱,李克強總理訪俄期間,中俄雙方共簽署38項合作協議,內容涵蓋經貿、科技、金融、人文、地方合作等多個領域。文章還援引中國社科院俄羅斯經濟室主任李建民的話說,可用“時間緊湊、內容豐富、成果豐碩、前景廣闊”16字對出訪成果進行總結。
  文章強調,中俄之間建立起多個交流合作的通道和平臺,合作機制日益完善,呈現出高水平、常態化的狀態。
  香港《文彙報》的文章援引對外經貿大學中國世貿組織研究院副院長屠新泉的話說,中俄兩國之間的合作基礎是非常良好的,在天然氣、能源、鐵路等方面的合作都已取得非常大的進展,現在的任務一是要進一步鞏固已有的合作,另外還要開拓新的空間。  (原標題:北京至莫斯科高鐵復興絲綢之路 中俄合作入快車道)
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