■新中國成就檔案
  新中國成立後,迅速恢復國民經濟,開展大規模經濟建設,並將建設南京長江大橋提上了議事日程。20世紀50年代末期,國家鐵道部決定由大橋工程局負責建造南京長江大橋。隨後,國家鐵道部、江蘇省、南京市共同組成南京長江大橋建設委員會,併成立南京長江大橋工程指揮部,1959年開始動工興建。
  南京長江大橋的自然地理條件十分複雜,給施工帶來很大難度。科學技術人員、工人和幹部剋服各種困難,知難而進,不斷進行技術革命和技術改新,創造了中國橋梁建設史上的許多新紀錄。南京長江大橋建設期間,經常有成百上千的人民群眾主動參加義務勞動,給施工現場的科學技術人員、工人和幹部以極大鼓舞。“文化大革命”開始後,造成各方面的混亂局面,一度嚴重影響工程進行,人民解放軍指戰員為確保南京長江大橋工地順利施工做出重要貢獻。1968年12月,南京長江大橋建成通車。這是當時中國自行設計建造的最大的鐵路、公路兩用橋,鐵路橋長6772米,公路橋長4588米;鐵路橋上南行北往的火車可以對開,公路橋上四輛大卡車可以並行。南京長江大橋把中國南方與北方的交通動脈——津浦鐵路與滬寧鐵路連接起來,將江南與江北的公路交通連接起來,具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義,是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就之一。
  (據新華社北京10月11日電)  (原標題:南京長江大橋建成通車)
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